要說這個5月最值得關注的大事，那一定少不了哈弗新能源序列的“上新”了，畢竟哈弗梟龍系列作為打頭陣的車型，還擁有長城汽車全球首創的Hi4技術加持，很多人都想看看其中到底藏著什么玄機。

5月15日，哈弗梟龍系列于哈弗新能源之夜正式上市，其中，哈弗梟龍MAX首搭長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4，推出的3款首發車型，Hi4105四驅精英版、Hi4105四驅領航版、Hi4105四驅智能旗艦版，官方指導價區間為15.98-17.98萬元。

哈弗梟龍則搭載了同樣是長城汽車自主研發并且口碑持續提升的智能混動DHT技術，3款首發車型中，包含52km領航版、110km領動版、110km領航版，官方指導價區間為13.98-15.68萬元。

很顯然，這樣的價格一出，有的網友就坐不住了，尤其是不久之前剛花了20多萬買了宋PLUSDM-i四驅的朋友。有人將哈弗梟龍MAX的價格與前者做了一個對比，發現這差距不是一般的大，甚至宋PLUS純電續航僅有51KM的兩驅混動車型也賣到了16.48萬元，比四驅混動且純電續航105KM的哈弗梟龍MAX起售價還要高。

到這里，有網友就要問了：哈弗梟龍MAX這個價格，搭載的能是“正經四驅”嗎？作為首款全系將電動四驅作為標準配置的SUV車型，其搭載的全新Hi4智能四驅電混技術采用三動力源、前后軸分布的混動"新構型"、iTVC智能扭矩矢量控制系統的"新突破"、機電耦合傳動系統的"新效率"。

如果這樣說還讓你感覺有些云里霧里，那么不妨來看看哈弗梟龍MAX此前在測試中展現的四驅技術帶來的諸多優勢：在能效方面，滿油滿電最長續航里程的實測成績為1231km，實測純電續航為103km，實測饋電油耗5.1L/100km；在動力方面，0-50km/h加速實測為2.75s，0-100km/h加速實測僅需6.93s；在駕駛穩定性上，高速過彎（近60°彎道）實測通過速度為87.12km/h，橫向G值達到了0.2；在復雜路面的通過性上，爬坡（坡大于55%）以及雙軸開放式滑輪組均輕松通過。因此，無論從哪個方面來看，這都是一款不折不扣的四驅車型，長城汽車這次真的做到了兩驅價格平替四驅。

目前，哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX剛剛上市，各項優惠禮遇都是錯過不再有的水平，因此，我衷心建議還沒搞清楚訂購流程的小伙伴們保存一下下面這張圖，你們的疑問都會得到解決，希望大家都能享受技術帶來的普惠，用更合理的價格開上更優秀的新車！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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