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廣南聯絡線由國鐵廣州局廣州工程建設指揮部負責建設、中鐵十一局參建，全長16公里，設計時速200公里，是廣州鐵路樞紐“高鐵進城”建設的重要組成部分，也是完善粵港澳大灣區綜合交通網絡的重要工程。
其中，全長13.2公里的西塱隧道為全線重點控制性工程，包括總長達11.8公里的盾構段，是廣州中心城區首條超大直徑高鐵隧道，由3臺大直徑盾構機分三段施工掘進。據中鐵十一局項目負責人黃冉介紹，施工過程中，建設團隊為負責首個區段掘進的“永慶號”盾構機定制智能化裝備，以毫米級精度實時調整掘進參數，成功破解極小半徑轉彎、淺覆土始發、密集風險源下穿、軟弱復合地層掘進、超深豎井接收等多項技術難題，安全高效完成掘進任務。
廣州工程建設指揮部廣南段落指揮部主管工程師劉德峰表示，廣南聯絡線建成后將串聯起廣州站、廣州白云站、廣州南站等鐵路核心樞紐，顯著提升粵港澳大灣區軌道交通互聯互通水平，深港、珠澳方向的高鐵可直達廣州中心城區，廣州南站到市中心將從40分鐘左右縮短到15分鐘左右。
