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5月23日，中國船舶集團旗下江南造船為西南海運建造的兩艘93000立方米超大型液化氣船（VLGC）在公司9號碼頭分別被命名為“GAS JUPITER”號和“GAS NEPTUNE”號。

天津西南海運有限公司董事長劉季春，副總經理彭建華，浦銀金租副總裁陳香，總經理閆中路，光大銀行天津分行副行長朱沁宇，廣盛石油產品有限公司董事長姬志森，BV船級社中國區副總裁陳彪，中船貿易公司副總經理陸新衛，江南造船總經理黃文飛，副總經理張儉、林青山，科技委主任胡可一等參加命名儀式。楊曉潔、劉虹分別為兩船命名。

十年前，西南海運首次在國內訂購超大型液化氣船，當時江南造船涉足該市場不久，雙方達成了合作共識。自那時起至今，江南造船已為西南海運建造并交付22000立方米LPG運輸船、99000立方米VLEC以及各型VLGC共15艘。此次雙船命名標志著雙方合作共贏邁上新高度，江南將持續堅持客戶為中心理念，勇于改革創新發展，為西南海運提供更專業高效的服務。

西南海運副總經理彭建華致辭表示，“西南海運與江南合作的十年間，雙方互相奔赴、傳為佳話。此次命名的兩艘93000立方米VLGC交付后，西南海運船隊將如虎添翼，愈發壯大。我們期待著這兩艘巨輪早日載譽起航。未來，西南海運還將會與江南造船親密合作、共創新績、同譜新章。”

93000立方米VLGC是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。該船總長230米，型寬36.6米，服務航速16.5節，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV）。進一步完善低溫鋼的全國產化，壓縮采購周期；燃油續航達到23000海里，油耗和氣耗水平領先國際水平；滿足國際海事組織（IMO）最新NOx TierIII和SOx的排放要求，同時滿足EEDI階段3的排放要求。

此次命名的“GAS JUPITER”（H2756船）為西南海運的93000立方米VLGC首制船，該船于2021年9月22日正式開工，該船建造亮點頗多。

此前該類型船均采用瓦錫蘭的液貨系統，基于公司在40000立方米中型全冷式液化氣船（MGC）建造中的成功經驗，此次公司選用了TGE作為液貨系統供應商。建造團隊與TGE團隊就技術進行了深度交流，優化了103個項目，使系統穩定度與成熟度滿足要求，使公司在VLGC船的液貨系統方面增加了多維度選擇。

在碼頭階段中，建造團隊協調生產資源，合理安排液罐絕緣制作、管道絕緣敷設、不銹鋼管系布置等工序交叉施工、無縫銜接，使得該船碼頭周期較同型船從4個月縮短至3個月。

“GAS NEPTUNE”（H2757船）今年4月份出塢，在出塢階段也實現多項突破：實現了上建完整性吊裝，食品吊、備件吊平臺安裝；實現了船塢建造階段塢內無腳手化和工裝化；實現了塢內完成系泊試驗及壓重交驗；實現了拉線照光至上建吊裝兩個工序之間周期縮短至12天；此外，還實現了液罐環氧清零、甲板罐實現絕緣、涂裝、單元完整性吊裝等突破。目前建造團隊正汲取首制船經驗，進一步完善固化液貨系統TGE項目技術。

據悉，此次命名的“GAS JUPITER”（H2756船）已順利交付，“GAS NEPTUNE”（H2757船）預計將在6月底進行試航，8月中旬交付。待其交付后，江南造船為西南海運建造的93000立方米VLGC將正式收官，不過目前雙方仍有多條VLEC在建。江南造船將持續打磨各型船型，為助力中國海運發展做出貢獻。

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